個人 用車 與 公共 運輸
許多 來自 中國 的 學生 ， 人 未到 美國 念書 前 ， 就 已經 與 美國 車 商 打過 交道。 為何 他們 願意 冒著 未 先見 車 的 風險 ， 卻 繳交 一筆 為數 不 小 的 錢？ 原因 是 ， 在 美國 縱然是 大城市 ， 沒 車 就像 沒 腳 非常 不方便 ， 在 郊區 或 偏遠 地區 ， 那 更 是 寸步難行。
美國 大都會 城 有 地鐵 、 公車 、 通勤 鐵路 車 、 輕軌 車 、 與 各種 鮮明 的 的 taxi 與 私人 汽車 ， 在 各個 街頭 角落 ， 交織 成 一幅 有時 冷清 、 有時 熱 絡 的 景象。 在 人口 規模 小些 的 城市 ， 也 可能 有 輕軌 車 與 公車 ， 交替 地 運輸 大眾。 乍聽 下 ， 美國 的 大眾 運輸 與 亞洲 各國 相同 ， 為何 要 買車 或 租車 呢？
車子 讓 您 從 被動 轉為 主動
在 台灣 ， 公車 班次 密集 ， 但 不是 很 準時。 在 美國 ， 公車 班次 不 若 台灣 密集 ， 但 還算 準時。 重點 是 ， 在 美國 某些 小城 或者 都會 郊區 ， 班次 頻率 是 半 小時 一班 或 一 小時 一， ， 而且 公車 路線 繞 竄 街頭 小巷 ， 以 讓 更多 人 搭載 ， 原本 15 分鐘 可 抵達 目的地 的 短暫 卻有 高 效率 的 車 旅 ， 卻不 由 乘客 的 選擇 ， 變成 一個 小時 的 發呆 之 旅 或 低頭玩 手機 之 旅。
對於 分秒必爭 的 美國人 來說 ， 擁有 自己 的 交通工具 (車子） ， 才是 從 被動 轉為 主控 的 唯一 方式。 到 美國 ， 您 也會 感同身受 如此 "Tengo que tener un coche". 的 殷切需求。
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